Kuvia Saksan matkalta joulukuu 2003
Kaikki kuvat:© Väiski Savela,
vaiski
vaiski
net
Kuvat lajiteltu kalustotyypin mukaan.
ICE1
ICE2
ICE3
ICE3 Panorama Lounge
BR 714
LIREX
BR 612 IC
RegionalExpress
Talgo Nachtzug
Max-myyrä
Quedlinburg
Wittenberge
BR 234 Ludmilla
BR 99
BR 772 Ferkeltaxi
CD (Tsekki) 371
PKP (Puola)
Koko: 87K
Kassel-
Koko: 81K
Kuljettaja vaihtuu, Kassel-
Koko: 98K
Berlin Ostbahnhof, 10.12.2003.
Koko: 116K
ICE2 odottaa toisen yksikön yhteenkytkemistä, Hannover Hbf, 12.12.2003.
Koko: 83K
ICE2-
Koko: 132K
Kassel-
Koko: 152K
ICE 126 International Frankfurtista Amsterdamiin, Köln Hbf, 11.12.2003. Pää- ja esiopastin on sijoitettu vierekkäin tilanpuutteen vuoksi.
Koko: 114K
Moderni juna modernilla asemalla. Frankfurt (M) Flughafen, 11.12.2003.
Koko: 101K
Lähtö. Frankfurt (M) Flughafen, 11.12.2003.
Koko: 112K
Frankfurt (M) Hbf, 11.12.2003.
Seuraavat kuvat on otettu Frankfurt-Köln suurnopeusradalta matkustamosta ohjaamon läpi 11.12.2003. Junan nopeus kuvissa noin 300 km/h.
Koko: 66K
Ratapölkkyjen ja sepelin sijaan radan päällimmäisin kerros on ns. kiintoraidetta.
Koko: 77K
Radan jyrkimmät nousut ovat jopa 4%. Radalla ajetaan vain ICE3-junilla.
Koko: 72K
Mäistä ja mutkista huolimatta junan kulku on erittäin tasainen ja miellyttävä.
Koko: 142K
Yksi Hannover-
LIREX on Alstomin koejuna uudentyyppisestä lähijunasta. Juna on dieselsähköinen ja se mm. varastoi jarrutusenergiaa katolla olevaan vauhtipyörään! Nyt juna on tarkoitus muuttaa sähköjunaksi. Myös junan sisustus on hyvin erikoinen ja siellä on kokeiltu useita erilaisia ratkaisuja.
Koko: 138K
Junan erottaa jo kaukaa erikoisesta muotoilustaan. Junan pyörät ovat yksittäisiä. Wittenberge, 13.12.2003.
Koko: 106K
Sisustusta. Katonlaidan ledinäytön lisäksi näiden vaunujen välissä on litteä ruutu, joka kertoo seuraavan aseman. Yhdessä välikössä oli Playstation-pelikonsoli.
Koko: 111K
Bistro-osasto. Yhdessä osastossa oli suuri TV-ruutu, jossa pyöri junan esittelyvideo.
Koko: 114K
Junan pääty. Suoraan edessä on ohjaamo. Erikoisten istuimien alapuolelle on sijoitettu junan pyörät. Juna on kokonaan matalalattiainen.
Koko: 142K
Kaukoliikenneväreihin maalattu kallistuvakorinen 612-moottorijuna. Nämä junat liikennöivät ICE TD-kaluston sijaan linjalla Nürnberg-
Koko: 113K
Joissain RE-junissa on käytetty kalustona osin kaukoliikennevaunuja, yleensä tosin punaisella lähiliikenne-värityksellä. Tässä kuitenkin kaukoliikennevärityksellä. BR 112-veturin työntämä RE-juna päästää IC-junan ohi. Neustadt (Dosse), 13.12.2003.
Koko: 132K
Alle kuukauden ikäinen lähiliikenteen kaksikerrosvaunu. Veturina BR 112. Falkenberg (Elster), 14.12.2003.
Koko: 121K
Talgon makuuvaunujuna Berliinistä Müncheniin. Veturina BR 101. Berlin Ostbahnhof, 10.12.2003.
Koko: 108K
Sympaattinen Max-myyrä kertoo matkustajille ratatöistä. Berlin Ostbahnhof, 14.12.2003.
Koko: 155K
BR 218 -vetoiset/
Koko: 135K
Wittenbergen aseman toisen puolen osittain purettua ratapihaa. Kaikki liikenne on siirretty aseman toiselle puolelle. Elokuussa tämä ratapiha oli vielä käytössä, ks. kuva.
Koko: 142K
Ludmilla lähdössä viemään puolalaisista vaunuista koostuvaa InterRegio-
Koko: 149K
Samainen juna lähtee Bautzenista kohti itää. 14.12.2003.
Koko: 165K
Harzer Schmalspurbahnin kapearaiteinen höyryveturi BR 99 7238-1 Wernigerodessa Westerntorin asemalla 10.12.2003. Kyseessä ei ole museoajo, vaan juna on normaaliliikenteessä.
Koko: 178K
Ajossa sinnittelevä "Porsastaksi" Ascherslebenissä 10.12.2003.
Koko: 152K
Tämä tsekkiläinen kaksoissähköveturi veti EC 171:n Berliinistä asti. Junan matka jatkuu Prahan kautta Budapestiin. Dresden Hbf, 14.12.2003.
Koko: 128K
Skodan valmistajalaatta ja puolapyörät. Dresden Hbf, 14.12.2003.
Koko: 122K
Ei Star Wars, vaan Bar Wars! Puolalainen ravintolavaunu Krakovan yöjunassa, Berlin Ostbahnhof, 12.12.2003.
Junavalikkoon
